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双电机驱动的纯电动汽车性能优化
| 论文题名： | 双电机驱动的纯电动汽车性能优化 |
| 关键词： | 电动汽车;双电机驱动;驱动控制;数字技术 |
| 摘要： | 因为汽车尾气造成的环境污染日益严重和石油资源逐渐匮乏，纯电动汽车因其噪声小、零排放等优点受到了世界各国的密切关注。然而爬坡性能、加速性能以及续驶里程等制约了纯电动汽车的普及，而这些性能与动力系统参数有着紧密的联系。 本文以某SUV为原型车，将其改装为双电机驱动的纯电动汽车，以提高动力性和经济性为目标，设计一种多目标优化算法对动力系统参数进行优化，并搭建硬件在环平台进行了仿真验证。主要内容包括：⑴根据纯电动汽车的整车参数和制定的性能指标，进行驱动电机、主减速器和动力电池的选型和参数匹配。⑵分别利用AVL CRUISE软件和Matlab/Simulink建立双电机驱动的纯电动汽车模型;然后利用Matlab/Simulink建立了配套的控制策略，实现纯电动汽车前驱、后驱以及四轮驱动和能量回收。最后，进行仿真验证了动力系统参数、整车模型和控制策略的正确性。⑶基于量子遗传和模拟退火算法设计了QG-SA优化算法，利用Visual Studio的C＃语言编写了接口程序，运用MATLAB和C＃语言的混合编程对汽车模型的动力系统参数进行优化。最后将优化前后的参数进行仿真试验，对比表明，优化后的性能有较大改善。⑷搭建硬件在环平台，在实时环境下对控制策略的有效性和QG-SA优化算法的可行性进行验证。 |
| 作者： | 曾禹乔 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 刘平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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