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高速列车车厢内火灾燃烧特性研究
| 论文题名： | 高速列车车厢内火灾燃烧特性研究 |
| 关键词： | 高速列车;车厢内火灾;燃烧特性;数值计算模型 |
| 摘要： | 随着我国高速列车的快速发展，列车运营安全成为了人们关注的重点。由于高速列车火灾危害严重，对高速列车火灾安全的研究越来越受国内外学者的重视。而目前对高速列车火灾蔓延规律、热释放速率及温度分布等燃烧特性的研究尚存在着一些缺陷和不足，本文根据国家重点研发计划项目子课题“高速铁路本构安全技术”中“高速列车火灾燃烧特性及安全疏散技术”的研究内容，对高速列车车厢内火灾燃烧特性进行了研究。 论文以我国某型号高速列车为研究对象，通过应用锥形量热仪对高速列车可燃材料的燃烧特性进行了实验研究，获得主要可燃材料的燃烧特性参数，并选取其中五种典型内装材料，对其点燃时间、热释放速率、有效燃烧热、总发烟量等参数进行了分析对比，在此基础上结合材料燃烧时的热危险性和烟气危险性提出了五种评价指标，通过层次分析的方法对典型材料的火灾危险性进行了综合评价，并基于综合评价结果对高速列车材料防火安全性提出了建议;根据可燃材料试验结果，建立了基于FDS软件的高速列车火灾数值计算模型，研究了模型中网格设置、计算域划分、材料热释放速率输入方式等设置及建模方法，通过对已有的全尺寸列车火灾试验进行FDS仿真建模、计算及与实测数据对比分析，验证了建模方法对高速列车火灾模拟研究的可靠性;最后，应用所建立的高速列车火灾数值计算模型，对高速列车不同工况条件下的火灾进行仿真计算，分析得到了高速列车火灾热释放速率、温度分布、火灾蔓延情况等火灾燃烧特性;通过对不同火源功率、不同火源位置及不同开口影响因素下列车火灾的数值计算分析，得到了不同工况下高速列车车厢内火灾燃烧特性规律。 本文的研究结果可为高速列车防火安全设计及列车火灾试验相关研究提供参考。 |
| 作者： | 王升 |
| 专业： | 供热、供燃气、通风及空调工程 |
| 导师： | 秦萍 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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