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原文传递车载自组织网络拓扑特性及控制

题名：	车载自组织网络拓扑特性及控制
正文语种：	中文
作者：	张宏；李杰；
关键词：	智能交通；拓扑性质；复杂网络；车载自组织网络；牵制控制
摘要：	传统的车载自组织网络体系结构研究专注于通信协议及其拓扑,未从宏观角度揭示其网络本质.针对这种情况,提出基于复杂网络理论的车载自组织网络模型.首先介绍模型算法.然后采用平均场理论进行度分布分析,讨论模型特殊情况,判定度分布指数范围,计算度分布及度与次序之间的关系,以度分布满足幂率分布规律验证车载自组织网络的无标度特征.最后以网络状态方程为基础,导出被牵制控制到平衡点的网络状态方程,计算矩阵最大特征值和网络特征值,提出车辆自组织网络牵制控制策略.仿真结果表明,车载自组织网络度分布指数γ>2,网络若被牵制到平衡
期刊名称：	交通运输系统工程与信息
出版年：	2015
期：	02
页码：	81-87