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原文传递智能牵引变电所设计方案研究

论文题名：	智能牵引变电所设计方案研究
关键词：	高速铁路;牵引变电所;智能断路器;互感器;工程造价管理
摘要：	随着智能变电站相关技术的不断成熟和智能变电站的建设步伐进一步加快，对于铁路智能牵引变电所相关技术的研究应用受到广泛关注和高度重视。研究智能牵引变电所自动化关键技术，探索广泛适用于铁路智能牵引变电所的构建模式，对于推进与指导铁路智能牵引变电所的建设、提升铁路牵引供电水平、提高供电可靠性、进一步增强铁路运营的安全性都具有非常重要的理论意义和实用价值。本文研究内容主要包括以下几个方面: 　　首先，分析了高速铁路牵引变电所的主要技术特点，研究了其在主接线模式、供电方式、变压器类型以及区域供电模式等方面与电力系统变电站的差异性，然后根据现有的牵引变电所模式存在的问题，针对性地构建牵引变电所智能化模式。　　其次，对智能一次设备包括智能断路器、智能变压器以及互感器进行分析设计，对比得到符合铁路牵引变电所发展要求的智能化方案。同时，本文基于智能牵引变电所“三层两网”的整体架构，分别给出了站控层、间隔层、过程层的设备配置，通过可靠性分析研究了站控层网络拓扑结构，经过技术经济比较后完成了过程层网络组网方案的设计，随后，利用OPNET软件建立智能牵引变电所网络模型，对通信网络的实时性能进行仿真。　　最后，本文引入全寿命周期工程造价管理方法，分析了牵引变电所设计阶段的全寿命周期成本，给出经济评价模型，通过对牵引变电所内断路器、变压器、自动化系统等主要设备的全寿命周期成本计算，验证智能牵引变电所在整个寿命周期内相对常规牵引变电所整体经济上的优越性。
作者：	李享
专业：	控制工程
导师：	韩正庆
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文