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基于BIM的牵引变电所设备运维系统的设计与实现
| 论文题名： | 基于BIM的牵引变电所设备运维系统的设计与实现 |
| 关键词： | 高速铁路;BIM技术;牵引变电所;供电设备;运营维护;三维可视化 |
| 摘要： | 近年来，随着我国高速铁路运营里程的不断增加和技术标准的不断提升，对牵引供电系统稳定性、可靠性及对故障的快速响应提出了更高的要求。牵引变电所是牵引供电系统的心脏，对牵引供电系统的稳定性、可靠性及故障的快速响应起着举足轻重的作用。目前在牵引变电所设备各阶段信息的表达与传递过程中仍以二维图纸与文档文件结合的方式进行，导致各阶段各参与方间信息交流困难、信息不协调、不一致，成为阻碍牵引变电所运营管理能力进一步提升的重要因素，因此，迫切需要新技术、新方法的引用。 BIM(Building Information Modeling)，即建筑信息模型，最早应用于建筑业，被誉为建筑业信息化的核心推动力，在建筑项目中应用BIM技术可从根本上解决信息交流困难、信息不协调、不一致等问题。随着对BIM技术认识的深入，其应用范围已扩展至基础设施建设领域。本文通过对基于BIM技术的牵引变电所设备运维系统进行设计与实现探索BIM技术在牵引变电设备运维阶段的应用方式、实现方式和成果形式，以期达到进一步提升牵引变电所运营管理能力的目的。 首先，本文在分析研究背景、国内外BIM技术在建筑、电力及铁路行业应用现状的基础上提出阻碍BIM技术在牵引变电设备运维阶段应用的几大因素并进行针对性解决。第二，本文对在建立牵引变电所全所BIM模型的过程中涉及的BIM标准进行了研究，并根据各大BIM软件的参数化能力与非几何信息拓展能力选取Revit为基础建模平台，同时，对基于Revit建模软件实现参数化建模的方式进行了研究。第三，本文通过对非几何信息进行分类分级，并基于Revit二次开发实现了BIM模型几何信息与非几何信息的集成，建立了真正意义上的BIM模型，并对基于IFC标准的信息集成方式进行了研究。第四，在建立牵引变电所全所BIM模型的基础上，根据牵引变电所运维人员的现场需求，整理系统业务流程与数据流程，确定系统功能模块，并基于Revit二次开发完成业务模块的开发实现，基于Unity3D完成可视化模块的开发实现。该系统主要包括系统管理、设备基本信息、可视化、设备台账、值班管理、设备检修、运行监测、巡视管理、记录管理、备品备件、倒闸作业、培训资料管理共十二个子模块。 基于BIM技术的牵引变电所设备运维系统集成了设备各阶段各参与方的几何、非几何信息，并通过终端完成多数运维信息的输入，有效解决了信息不协调、不一致，进而产生“信息断层”与“信息孤岛”的问题，除此之外，系统以三维可视化的方式呈现几何信息，并与现行信息交流体系最大程度兼容，提高了运维人员的作业效率。 |
| 作者： | 常盛杰 |
| 专业： | 计算机技术 |
| 导师： | 党建武;郭世勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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