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组合坡段参数对长大重载列车纵向动力性能的影响研究
| 论文题名： | 组合坡段参数对长大重载列车纵向动力性能的影响研究 |
| 关键词： | 重载列车;组合坡段参数;纵向动力学;纵断面参数 |
| 摘要： | 目前，世界重载铁路正向着大轴重、大牵引质量的方向不断发展，进而提高铁路的运输能力。然而，随着列车牵引质量不断增加，列车长度也在不断加长，一方面会增加制动波在长大重载列车间的传递时间，同时会使列车途经的线路纵断面条件更加复杂，可能会经过多种组合坡段，直接影响列车的纵向动力学性能。因此，重载铁路的纵断面参数设置相较于普通铁路要求更高，研究组合坡段参数对长大重载列车纵动力性能的影响具有重要的理论价值。 本文以30t轴重、牵引质量为30000t的长大重载列车为对象，采用UM软件建立了重载列车-线路纵向动力学模型，研究了组合坡段参数对长大重载列车纵向动力性能的影响，主要研究内容如下: (1)通过大量查阅国内外关于重载铁路、列车纵向动力学以及线路纵断面参数的文献资料，了解了目前重载列车纵向动力学与纵断面参数的研究近况，分析整理了国内外重载铁路纵断面参数的设置情况。 (2)根据列车纵向动力学理论，利用UM仿真软件，建立了重载列车-线路纵向动力学模型。 (3)针对30t轴重、牵引质量为30000t的重载列车，合理研究确定了组合坡段相关参数，即坡度、坡度差、竖曲线类型及半径和坡段长度等的仿真条件。 (4)利用建立的仿真模型，以列车车钩力和纵向加速度为评价指标，对单个组合坡段（即两相邻坡段）参数对长大重载列车纵向动力性能的影响进行了仿真分析，并根据模型仿真计算结果，研究总结了单个组合坡段参数对30t轴重、牵引质量为30000t的重载列车纵向动力性能的影响规律，对重载铁路线路单个组合坡段纵断面参数的选取提出了建议。 (5)利用建立的仿真模型，以列车车钩力和纵向加速度为评价指标，研究了多个组合坡段（即三个及以上连续坡段）参数对长大重载列车纵向动力性能的影响，分析其规律，对重载铁路线路多个连续坡段纵断面参数的选取提出了建议。 |
| 作者： | 陈方舟 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 曾勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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