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大跨度连续梁拱组合桥气动特性及风致响应研究
| 论文题名： | 大跨度连续梁拱组合桥气动特性及风致响应研究 |
| 关键词： | 连续梁拱组合桥;数值模拟;气动特性;时域抖振;风致响应 |
| 摘要： | 连续梁拱组合桥将连续梁桥和拱桥的优点结合与一体，其结构稳定、造型优美，在高铁建设工程中逐渐得到推广应用。随着工程技术的进步，该类桥梁也逐渐向大跨轻柔方向发展，风致振动问题逐渐凸显，对成桥运营阶段的行车安全及舒适度影响不容忽视，因此有必要开展大跨度连续梁拱组合桥风致振动研究。本文以某连续梁拱组合桥为工程背景，对该桥的气动特性及风致响应进行研究，为同类型桥梁抗风研究提供参考。论文的主要工作如下: 1.采用CFD数值模拟方法建立全桥三维足尺风场计算模型，对结构气动特性进行研究，为类似结构求解气动参数提供参考;分析了风攻角、桥下净高和护栏对结构气动特性的影响规律，为桥梁结构进行三维数值风场模拟研究提供参考。 2.采用大型通用有限元软件ANSYS建立连续梁拱组合桥有限元模型，分析了结构的动力特性，对结构静风响应进行分析，重点分析了结构几何非线性对静风响应的影响;研究了风速和风攻角对桥梁结构静风响应的影响规律。 3.考虑了连续梁拱组合桥的结构特点及自然风特性，合理简化风场，编制相应程序实现三维脉动风场模拟，对结构进行抖振时域响应分析计算，分析了结构几何非线性对抖振响应的影响;研究了风速和风攻角对结构抖振响应的影响规律;总结分析风致响应结果，为抗风设计研究提供一些有益结论。 |
| 作者： | 田莉蓉 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 张克跃 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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