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盾构隧道施工对邻近建筑物的影响
| 论文题名： | 盾构隧道施工对邻近建筑物的影响 |
| 关键词： | 隧道工程;盾构施工;围岩变形;沉降监测 |
| 摘要： | 现阶段我国各地城市化建设步伐的进程不断加快，城市交通拥挤问题日益严重。只有运用大量的公共交通系统尤其是作为城市交通骨干的地铁，才能有效的缓解各类地上交通拥堵运营差的问题，提高城市的交通运输效率。进入21世纪起，修建地铁隧道采用盾构法施工成为当下的热门方法，盾构施工产生的地层扰动较其他方法修建隧道要小很多，但是仍然不能完全避免对周围土层产生扰动，在侧穿或者靠近地面上建筑物时，引起的土体损失必然或多或少地影响建筑物，使之产生沉降或者倾斜，影响其安全性。本论文针对邻近既有建筑物的盾构隧道施工，应用MIDAS GTS NX有限元软件建立盾构隧道-土体-建筑物共同作用的三维模型，研究盾构隧道施工时对邻近建筑物的影响效应及影响规律，可以为日后地铁隧道线路的规划提供依据。 本研究主要内容包括：⑴介绍了盾构隧道施工的发展状况和主要施工环节，以及隧道施工时对土体产生扰动和影响的主要原因。针对盾构施工引起地层扰动进而影响建筑物倾斜和沉降，给出了三种不同的评价地铁施工对地层扰动的控制评价标准和计算方法。⑵通过数值模拟软件建立有盾构隧道和建筑物两者的有限元模型进行数值模拟计算，分析随着盾构的推进开挖隧道造成地表沉降的发展规律，研究邻近既有建筑物的盾构法隧道施工引起的横向和纵向的地表沉降曲线分布特点。计算结果表明盾构施工引起地表横向沉降符合经验公式计算结果的的规律，建筑物存在的情况下地表沉降较经验公式计算值偏大。⑶对建筑物的变形及位移进行研究，分析盾构法隧道施工对邻近建筑物的影响效应与影响规律，以及距离隧道不同位置处建筑物变形特点和位移变化规律。隧道距离邻近建筑物越近，建筑物沉降越大，最大沉降值和建筑物的倾斜未超出安全限制，基于此可预测建筑为安全状态。 |
| 作者： | 赵星 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 孙克 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工程大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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