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沿江强风化超高边坡工程施工保障技术研究
| 论文题名： | 沿江强风化超高边坡工程施工保障技术研究 |
| 关键词： | 施工保障;岩质边坡;高速公路;强度折减法;敏感度分析 |
| 摘要： | 西部地区山岭众多，层暖叠嶂，立体的气候加上高地势，造成山体岩石出现严重风化现象。山岭区地形复杂、沟壑纵横、不良地质众多、平面展线位置狭窄，又不能过于降低高等级公路的技术标准，要解决这个问题必须采用高切坡。高边坡是指由人类活动或者天然环境形成的一类工程地质体，呈现出斜坡形式，并且斜坡的高度相对较大。西部山区在建设高速公路或者其他一些工程时，不可避免的会遇到高边坡，因而在进行建设时，围绕高边坡必将会产生一系列的研究。 本文首先研究了沿江岸坡形成过程和工程特性，总结出了影响岩质边坡稳定的主要因素，提出超高边坡的力学行为与破坏模式。阐述了板岩的风化演变规律。然后对超高边坡未支护条件下施工过程采用控制变量思想，借助有限差分软件FLAC3D，运用强度折减法，建立参数化数值计算模型对边坡稳定系数、失稳滑动面进行分析，并进行影响因素的敏感度分析得到:不采取支护手段情况下超高边坡稳定性系数先期由于岩土的反压作用而增大，当开挖面到达岩体分界面后，坡体内部受力变化而开始呈下降趋势;施加锚索支护边坡塑性区域改善明显，锚固支护措施能够加强边坡的内应力，使边坡的稳定性增加，边坡破坏几率大大降低，防护作用显著。 通过研究，可以使得沿江超高边坡的处治变得更加的简便，能够大大缩短工期，降低工程造价;同时还能够确保边坡稳定性满足规范的要求，节约后期养护费用。为山区沿江超高边坡设计与施工提供理论依据和具体的设计指标，为工程建设提供有力的技术支持。保证沿江超高边坡的施工周期与长期运营安全，构建山区公路可持续发展的设计与施工新理念。 最后结合工程案例，研究了沿江超高边坡的施工保障技术，通过方案优化设计、施工监控、边挖边护以及棚洞技术，给出了一个较为安全、高效的超高边坡施工过程。 |
| 作者： | 曹烁 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 丁静声;侯涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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