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原文传递应对三峡船闸瓶颈制约之策

论文题名：	应对三峡船闸瓶颈制约之策
关键词：	长江水运;三峡船闸;通过能力;通航需求;货运量预测;新通道建设
摘要：	长江是世界通航量最大的河流，是中国西部内陆腹地与沿海地区的重要交通纽带。长江流域集中了上海、南京、武汉、重庆等特大型城市，是我国最富有活力和竞争力的区域，对促进流域经济和社会的发展起着极为重要的作用。　　三峡工程的建设大幅改善了长江上游通航条件，为长江上游地区综合运输、产业布局和经济社会发展带来了历史性的发展机遇。随着一批5000吨级专业化、规模化港口的建设运营，以及船舶大型化、标准化的发展，长江上游地区水运能力大幅提升，水运经济高速增长。到2011年长江三峡过闸货运量已突破亿吨，提前19年达到三峡船闸设计通过能力。　　当前及未来，长江经济带等国家战略将深入推进，流域经济活动日趋繁忙，水路货运需求持续增长。三峡工程对航运在带来了远超预期的发展速度后，其现有船闸通过能力已然不足，成为长江航运进一步发展中的瓶颈。　　近年来，从近中期角度，国内多家单位机构都对三峡船闸的扩能提潜进行了研究，提出了很多很好的措施建议。基于此，本文主要从远期出发，对三峡新通道建设方案进行研究，以期为根本上解决三峡瓶颈制约提供一些决策参考。　　本研究主要结论内容包括: 　　(1)研究预测了三峡船闸通航需求。根据对长江上游地区经济发展水平及特点、长江上游地区工业化、城市化水平及发展趋势、综合运输发展对过闸货运需求的影响等因素分析，提出长江上游货运量预测结果，并从多角度对预测结果进行了验证。　　(2)基于远期从根本上解决瓶颈制约的对策。详细分析三峡工程新通道建设的基础条件及工程可行性，对比研究新通道建设的选址选线、船闸尺度等，并全面统筹考虑葛洲坝船闸改扩建工程和两坝间航道整治工程，提出了合适的建设工序和初步的投资匡算。　　研究成果可为工程决策提供参考。
作者：	廖劲松
专业：	水利工程
导师：	何光春;李关寿
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆交通大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文