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组合式基层沥青混凝土路面预防性养护技术研究
| 论文题名： | 组合式基层沥青混凝土路面预防性养护技术研究 |
| 关键词： | 组合式基层;沥青路面;力学响应;预防性养护;灰色马尔可夫模型;费用效益法 |
| 摘要： | 本文主要依托韶赣高速公路养护工程，首先用有限元软件ANSYS对组合式基层、半刚性基层和柔性基层沥青路面结构进行对比分析。通过ANSYS分析可知，在相同静载作用下，半刚性基层沥青路面位移最小，单从位移角度来考虑，半刚性基层沥青路面是长寿命沥青路面的首选;通过对竖向应力图分析，组合式基层路面结构的最大拉应力比半刚性基层路面结构的最大拉应力还要小18.37％，组合式基层材料可以改善基层受力状况，较低的拉应力水平有利于缓解半刚性基层开裂;分析三种路面结构剪应力图，组合式基层沥青路面剪应力水平是最高的，尤其在沥青层内，这与沥青层厚度有关。 结合韶赣高速公路养护工程，本文对组合式基层沥青混凝土路面使用性能展开介绍和评价，组合式基层沥青路面调查主要包括路面破损状况调查、结构强度检测、抗滑性能检测、平整度检测和渗水情况检测。通过对韶赣高速沥青路面调查数据统计分析，可知各评价指标评级中“优”、“良”级占比90％以上，意味着韶赣高速路面状况较良好;同时，也说明组合式基层在我国应用情况较好。 本文在分析影响路面性能衰减因素主要有环境、路面、工程和交通后，对路面使用性能预测模型展开简要介绍，主要包括确定型模型和概率型模型，本文结合韶赣高速公路养护工程自身情况，在灰色模型和马尔可夫模型基础上，选择了灰色马尔可夫模型对路面使用性能进行预测。通过对预测结果进行比较分析，灰色马尔可夫模型预测出的PCI值与路面PCI值实际衰减趋势基本吻合，由此可以确定对未来几年的路面使用性能的变化趋势作出的初步判断也是可信的。 关于预防性养护时机选择，结合韶赣高速自身实际情况，本文在费用效益法的基础上对最佳预防性养护时机的选择展开探讨，并将费用效益比中的效益量化为性能曲线和性能指标的最低可接受水平围成的面积。由于篇幅所限，本文并未对具体的养护时机进行研究。 对比分析众多预防性养护措施后，结合韶赣高速早期病害以车辙为主的特点，在微表处技术基础上，本项目采用Novachip超薄磨耗层技术作为韶赣高速早期病害养护措施。 |
| 作者： | 陈绪栋 |
| 专业： | 材料科学与工程；材料学 |
| 导师： | 孙长新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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