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基于天然岩沥青复合改性OGFC路用性能研究
| 论文题名： | 基于天然岩沥青复合改性OGFC路用性能研究 |
| 关键词： | 筑路材料;天然岩沥青;沥青改性;路用性能 |
| 摘要： | 本文依托重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程试验室的开放基金项目一基于天然岩沥青复合改性技术的OGFC路面性能研究，主要研发基于天然岩沥青与SBS改性剂复合改性高粘沥青，在保证高粘沥青各项性能指标的前提下求解最佳掺量配方。并采用该复合改性高粘沥青设计OGFC排水沥青混合料，验证开发的复合改性沥青是否满足OGFC排水路面的各项路用性能。 本研究主要内容包括：⑴对天然岩沥青与SBS改性剂两种改性剂分别进行单因素改性试验，通过改性沥青的常规试验研究，探究两种改性剂对高温性能、低温性能以及增粘效果的影响，作为选择天然岩沥青与SBS改性剂进行复合改性的掺量区间选择的重要依据。⑵采用均匀设计法对天然岩沥青与SBS改性剂两种改性剂进行复配掺量组合设计，对五组不同掺量组合的复合改性沥青分别进行针入度、软化点、延度、60度动力粘度、135度布式粘度、DSR试验。研究天然岩沥青掺量、SBS改性剂掺量或者复合总掺量变化对上述6种沥青性能指标的影响，并提出最佳配方掺量范围建议，给出的建议值为岩沥青掺量5％，SBS改性剂掺量7％。⑶通过SPSS软件对针入度、软化点、延度、60度动力粘度、135度布式粘度、DSR试验数据进行处理，根据数学模型分别拟合出方程，采用MATLAB软件对方程组进行求解，根据求解得出的解区间范围进一步进行经济性和有效性讨论，最终得出复合改性沥青最佳配方为岩沥青掺量为5.4％、SBS改性剂掺量为6.4％。经实测，在最佳掺量下的复合改性沥青各项指标完全满足高粘沥青性能指标要求。⑷采用OGFC排水沥青混合料验证复合改性沥青路用性能，通过高温车辙试验和渗水试验确定的最佳纤维掺量为0.3％，最佳油石比为5.0％，试验结果表明:混合料的高温稳定性、水稳性和蠕变性能均能满足规范要求，但该OGFC排水沥青混合料耐疲劳性能欠佳，需进一步研究。⑸对研发的复合改性沥青进行经济性分析，对比国内外各种高粘改性沥青的价格，复合改性沥青在价格方面具有明显的优势，单价仅为国外高粘沥青的60％左右。 |
| 作者： | 龚巍 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 黄刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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