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水性环氧-乳化沥青混合料路用性能研究
| 论文题名： | 水性环氧-乳化沥青混合料路用性能研究 |
| 关键词： | 水性环氧改性乳化沥青混合料;强度形成机理;配合比设计;路用性能 |
| 摘要： | 目前，大部分路面已经达到或者接近沥青路面的使用年限，沥青混凝土路面在荷载、大气、水以及风雪等因素的共同作用下产生了不同程度的破坏，影响了路面的正常使用，我国沥青路面已经面临需要大修或者重修的局面，因此采用合适的材料与工艺进行沥青路面的维修具有重要意义。我国目前常用的沥青路面修复技术主要有微表处、稀浆封层、超薄磨耗层等技术，这些常规的处置技术由于材料的原因，在进行养护和维修中容易出现起皮、脱落、裂缝等病害，其路用性能相对于热拌沥青路面技术还有一定的差距，无法适应我国的交通水平，其使用寿命只有1～2年左右。将水性环氧树脂乳液与乳化沥青共混，期望制备出的水性环氧-乳化沥青复合材料既保持乳化沥青的诸多优秀特性，又具有水性环氧树脂的高粘结力，高强度等优点。水性环氧改性乳化沥青混合料是采用常温拌和并在常温下进行施工的一种新型材料和新型施工工艺，一般是将集料、水性环氧改性乳化沥青、矿粉、水、添加剂等在常温下进行拌和、摊铺、成型、压实、最后开放交通，以满足我国的高等级公路乃至重载交通的应用要求。 本文通过选用不同的原材料对水性环氧改性乳化沥青混合料的路用性能进行分析，通过大量试验以及数据分析，并与热拌沥青混合料、冷再生沥青混合料进行性能对比，分析水性环氧改性乳化沥青混合料的性能，进而应用到微表处，推动道路维修与养护的发展。 |
| 作者： | 乔银萍 |
| 专业： | 交通运输工程；道路与铁道工程 |
| 导师： | 冯晓 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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