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重庆市主城区公交专用道规划研究
| 论文题名： | 重庆市主城区公交专用道规划研究 |
| 关键词： | 道路资源;公交专用道;交通规划;交通组织优化 |
| 摘要： | 近年来，随着我市社会经济的快速发展，城市交通拥堵问题日益凸显，在小汽车快速发展的同时，城市公共交通分担率已呈下降趋势。虽然2012年我市已被交通运输部列为全国第一批10个“公交都市”建设试点城市之一，但截至目前全市仍未拥有真正意义的公交专用道，公交车无法享受路权优化，公交运行效率、公交吸引力不断下降，私人机动化的快速发展，将会给城市交通带来严峻的挑战，同时对城市公共交通造成巨大的冲击。可见，如何保障公交路权优先，对于实施国家“公交都市”示范工程，改善城市交通拥堵具有重要的战略意义。因此，本文结合重庆实际，开展主城区公交专用道规划研究具有重要的现实意义。 本文首先分析了重庆主城区交通发展现状特点，归纳了城市交通拥堵的深层问题，阐述了重庆主城区设置公交专用道的必要性;其次，对道路基础条件影响因素、道路运行条件影响因素、公交运营条件影响因素进行深入分析，诠释了重庆市主城区公交专用道设置标准的判断条件;然后，以重庆市主要客流通道为研究对象，利用VISSIM软件作为仿真建模工具，对主城区主要客流通道进行仿真分析，模拟公交专用道的实施效果;最后，以长江路客流通道为研究对象，研究该公交专用道交通标志标线、电子警察系统、违停抓拍系统、信息发布系统、信号优先控制系统等配套设施的基本内容及相关功能要求，并结合沿线公交站设置实际情况，提出交通组织优化设计要求。 本文以公交专用道为研究对象，基于重庆主城区交通发展现状存在的问题，结合重庆主城区公交专用道设置标准的判断条件，通过仿真分析重庆主城区主要客流通道，较为客观地评价公交专用道设置实施效果。研究成果能为重庆市主城区开展公交专用道设计工作奠定良好基础，为未来稳步、有序、有度的建设实施工作提供一定理论依据。 |
| 作者： | 张冬奇 |
| 专业： | 交通运输 |
| 导师： | 马新露;陈晓明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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