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基于视频检测数据的信号配时系统开发及应用
| 论文题名： | 基于视频检测数据的信号配时系统开发及应用 |
| 关键词： | 电子警察;车流检测器;信号配时系统;视频检测;瞬时流率 |
| 摘要： | 随着城市快速发展，车辆保有量不断增加，使得城市交通问题日益严重。很多城市交叉路口的配时方案不合理，更加剧了交通状况的恶化。因此，合理的信号配时方案对提高交叉口的通行效率有着极其重要的意义。现今城市交叉口安装了大量电子警察视频检测器，可以获取海量交通流数据，对于优化信号配时有着巨大帮助。 本文将电子警察车流检测器作为交通流数据获取的前端设备，利用实际数据获取饱和流率和损失时间这两个信号配时中的关键参数，用于优化信号配时方案；并且开发了一套交通信号配时系统，为信号配时方案的优化提供便利。本文的主要内容与工作如下： 1、针对交叉口的车流周期性运动的特性，提出了基于交叉口摄像头视场区块划分的交通流数据获取的方法。通过视场区块划分大大减少了视频车辆检测算法的计算量，提高交通数据的获取效率。 2、针对现今的饱和流率和损失时间这两个交通重要参数获取方法的不合理性，提出基于实际数据获取饱和流率和损失时间的方法。利用视频检测器获取的实际交通流数据获得车头时距，从而获得瞬时流率；为消除瞬时流率的随机性，通过对多个周期的瞬时流率进行平均得到间断交通流流率特性曲线，从而得到饱和流率和损失时间。由于流率特性曲线是利用实际数据获得，由其得到的饱和流率和损失时间更加准确。 3、开发了交通信号配时系统，本系统以模块化的方式进行设计，包括方案设计模块、客户端模块、服务器模块、数据库模块以及通信模块，集成了本文信号配时的核心内容来提高配时方案合理性，并且实现本系统与视频检测模块和信号机的数据通信，为交通信号控制方案的优化提供便利。 4、将本文提出的配时方法与开发的交通信号配时系统应用于淮南市桥南路口信号控制方案优化设计项目中，结合两交叉口新旧方案的通行数据、旅行时间和早晚高峰时间数据的对比分析，验证了数据驱动检测的饱和流率和损失时间这两个参数的有效性及交叉口信号配时系统的实用性。 |
| 作者： | 叶港源 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 冯远静 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江工业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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