原文传递
数据驱动信号配时优化系统开发及应用
| 论文题名： | 数据驱动信号配时优化系统开发及应用 |
| 关键词： | 城市道路交叉口;信号配时系统;数据驱动;软件设计;功能模块 |
| 摘要： | 由于城市不断增长的机动车数量对交叉口的顺畅通行造成了严峻的挑战，合理的交叉口信号配时能够有效缓解交通的堵塞、减少车辆的延误时间、提高交叉口的通行能力，对城市道路交叉口控制管理具有十分重要的意义。传统信号配时方法存在固有缺陷:基于交通流模型设计信号配时，建模误差无法避免。因此，传统信号配时的控制效果存在很大的提升空间。近些年，随着交通数据采集技术的发展和计算机技术的提高，利用海量交通流数据进行信号配时优化成为可能。直接利用数据，而非模型，可以避免建模误差的影响。文本利用实际采集的交通流数据，提出了一种数据驱动信号配时优化算法，并以此为基础实现一种数据驱动信号配时优化系统。本文的主要工作和成果如下: 1.以交通流数据为基础，提出了双时阈图。双时阈图是一种有效的间断交通流分析工具。基于双时阈图，设计了一种数据驱动信号配时优化算法，该算法由绿灯时间优化算法、配时方案更新算法和配时方案优化算法三个部分组成。通过完成对数据驱动信号配时优化算法的设计，为数据驱动信号配时优化系统中信号配时优化模块实现奠定算法基础。 2.依据所提出理论研究为基础，通过对软件系统进行分析，包括系统需求分析、系统可行性分析和系统基本功能分析，进行数据驱动信号配时优化系统设计。系统包括数据管理、交叉口配置、图形绘制和信号配时优化等模块。其中，数据库模块提供实际采集的交通流数据，交叉口配置模块配置交叉口道路信息，图形绘制模块对实际的交通流数据进行处理显示，信号配时优化模块利用实际的交通流数据优化信号配时方案。 3.利用所实现的系统，以台州椒江区区域路网为实际应用，对当地主要交叉口进行交通数据分析。以实际的交通数据为依据，对主要交叉口进行时段设计分析，配时方案分析和排查分析存在的各类不合理问题。通过机动车行驶轨迹、路径分析，从微观上了解整个交通态势，了解大家的出行习惯。利用各个路口之间早晚高峰时间差，更精确地设计时段，对路口配时方案进行优化。减少了车辆延误时间，提高了交叉口的通行效率。 |
| 作者： | 俞辉 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 冯远静;李永强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江工业大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
