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温州市域铁路S1线一期工程SG14标段移动模架施工技术研究
| 论文题名： | 温州市域铁路S1线一期工程SG14标段移动模架施工技术研究 |
| 关键词： | 桥梁工程;移动模架施工;有限元程序;应力应变监测;有限元数值计算 |
| 摘要： | 灵昆特大桥是温州市域铁路S1线横跨瓯江南入海口的一座双幅四线跨海特大桥，桥梁全长3366.3m，跨海段上部结构为31孔50米的双线预应力混凝土单箱单室简支箱梁。通过对梁场预制、支架原位现浇、移动模架原位现浇等施工方法的比较，最终选择移动模架原位现浇的施工方法。由于两幅梁间间距仅2cm，传统的下行式及上行式移动模架均无法满足施工要求，通过研究分析施工特点，设计并研制了适合灵昆特大桥施工的50米双幅上行式移动模架。 本文以温州市域铁路S1线一期工程SG14标段50米移动模架施工的灵昆特大桥为工程背景，围绕移动模架的设计、施工和养护等方面展开了一系列研究。本文主要研究内容如下： （1）结合灵昆特大桥项目工程概况和常规梁部施工方案，以及国内外桥梁移动模架施工相关的发展历程和应用情况，对MSS50移动模架结构进行了详细介绍和说明。 （2）通过有限元程序ANSYS对MSS50移动模架各种施工工况下的强度、刚度、稳定性及主要支腿进行建模计算分析，结果表明，该移动模架强度、刚度、稳定性满足施工要求。 （3）通过对MSS50移动模架预压的应力应变监测、变形观测数据分析，并与有限元数值计算结果进行对比分析，获得了移动模架应力及变形随加载过程的变化规律，确定了梁部施工前预拱度设置的具体数值，有效地控制了50m简支梁施工的线性。 |
| 作者： | 崔秀丽 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 王哲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江工业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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