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区域路网抗震连通可靠性分析与优化方法
| 论文题名： | 区域路网抗震连通可靠性分析与优化方法 |
| 关键词： | 道路交通;区域路网;交通规划;路网可靠性 |
| 摘要： | 区域路网是联系灾区城镇与外界区域的重要通道，其抗震可靠性决定了地震灾害下的救援能力。因此根据地震灾害后实际救援需求，对路网震后连通能力分析研究，并根据分析结果对路网进行优化，对灾区的抢险救援具有重要意义。 本文运用生命线地震工程、防震减灾工程等研究成果，在借鉴图论原理及网络可靠性分析原理的基础上，对区域路网进行可靠度分析。将路网看作是节点与路段组成的平面网络，采用从单元到路段，从路段到节点对间路网，再到整个路网的研究思路，进行路网整体抗震可靠性分析。根据地震的影响范围及地震破坏的梯度衰减规律确定路网的研究区域，根据道路的组成，将路段分为边坡单元、桥梁单元和隧道单元三个部分，并根据各单元的影响因子进行该单元抗震可靠度的标定。介绍了路段的串联计算模型。提出了节点重要度和路段概率重要度两个概念。根据区域内各城镇对救援物资需求的方面考虑，介绍了地震灾害下节点重要度的影响因素与计算模型。论文介绍了节点对间路网的抗震可靠度计算模型，本文运用增加完全可靠单元和外部虚拟节点，对原态路网进行等价拓扑变换的思想，将区域内节点对区域外部所有节点的可靠度计算等价为区域内节点与虚拟节点的抗震可靠度计算。再运用MonteCarlo随机模拟法计算节点对间路网抗震可靠度。并提出了路段概率重要度的概念及其计算方法。根据路网抗震可靠性的分析结果，参照路网抗震优化的影响因素，建立了以建设投资费用最小为目标函数，以优化后区域内节点与外界的连通度达到最低限值为约束条件的路网抗震优化模型，在标定模型费用及抗震可靠度参数的基础上利用正交枚举法进行了模型求解，并通过算例分析详细阐述了模型的实现过程，为区域路网抗震优化提供依据。 |
| 作者： | 崔姗 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 魏连雨 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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