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电动汽车车载充电管理系统的设计
| 论文题名： | 电动汽车车载充电管理系统的设计 |
| 关键词： | 电动汽车;CAN总线;充电管理系统;分布式控制;拓扑结构 |
| 摘要： | 人类进入21世纪后，面临着石油资源匮乏和环境污染等严峻问题，电动汽车相对于以汽油为燃料的传统汽车，在环保、节能等方面更具有优势，已成为汽车工业研究、开发及使用的热点。 充电装置为电动汽车提供有效的能源补给，是电动汽车的重要组成部分，其快速发展对电动汽车的发展起到促进作用。 目前，充电装置可分为非车载充电与车载充电两种，非车载充电基本上是充电站式，存在着使用不方便、绕道、限制电动汽车活动范围等问题。车载充电器由于使用市电的AC220V供电，随时随地可以方便地取得电源，因此大大提高了电动汽车的使用便利性和活动范围，作为一种充电的补充，研究开发一种功能完备的车载充电器，对于电动汽车的快速发展，进而提高环境具有重要意义。 本论文首先介绍了充电器的构成及电池的种类，确定汽车充电器具有广泛的适应性，电池为磷酸铁锂、铅酸等电池，根据磷酸铁锂电池的工作原理及其特性，决定了电池组的充电方式。再次提出了车载充电装置及控制器的总体设计方案，以TI公司出品的TMS320LF2407芯片为控制核心器件的数字化车载充电管理系统，给出了系统的主电路、控制器、软件的设计方案。 在本论文中，提出主电路的拓扑结构，实现PWM的控制方法，有效地提高了充电管理系统的可靠性和效率。设计出充电管理系统的控制单元的控制电路和系统的控制算法，提高了电压、电流的控制精度与响应特性。采用CAN总线与BMS、RS-232总线与控制面板的两层通信网络，实现了充电过程的分布式控制，对充电的操作更加灵活、可靠。由于提供了能够与BMS进行通信的接口及算法，充电管理系统能够根据电池的状态改变充电方式，实现充电方式的智能化。 |
| 作者： | 张茜 |
| 专业： | 亚利桑那创新实验班(仪器) |
| 导师： | 邸旭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长春理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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