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EGR结合米勒循环降低二冲程柴油机氮氧化物排放的研究
| 论文题名： | EGR结合米勒循环降低二冲程柴油机氮氧化物排放的研究 |
| 关键词： | 船用柴油机;排气再循环;氮氧化物;米勒循环;排放特性 |
| 摘要： | 针对船用柴油机排放的Tier III标准将于2016年实施，相比Tier II法规NOx要降低75%以上，这对船用柴油机NOx减排技术提出了更高的要求。 本文以待国产化的低速二冲程柴油机HHM6S350为研究对象，利用GT-Power软件搭建了仿真模型，重点研究了废气再循环、米勒循环、旁通单涡轮增压和二级增压对NOx的减排作用和燃油经济性影响。首先通过仿真模型的计算分析了不同EGR率对低速机气缸压力、放热率、NOx排放和燃油消耗率的影响。接着设计了旁通单涡轮增压方案，进行了EGR管路计算，研究了旁通流量对增压系统、燃烧过程和EGR率的影响规律，分析了Tier III模式下的燃油经济性。最后研究了米勒循环对低速机性能和排放的影响，为6S350匹配了一套二级增压系统，结合EGR技术实现了排放达标的同时兼顾燃油经济性。 |
| 作者： | 刘宏杰 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 邓康耀 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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