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车用超薄平行流冷凝器的结构设计与试验验证
| 论文题名： | 车用超薄平行流冷凝器的结构设计与试验验证 |
| 关键词： | 汽车空调;平行流冷凝器;换热量;可靠性 |
| 摘要： | 目前，随着汽车行业对节能环保要求的提升，整个汽车空调系统的产品都在朝着高效率、轻量化和节能环保的方向发展。作为空调系统的核心部件，冷凝器也是如此，各文献可以看出,平行流式冷凝器是R134a的最适宜的替换机型，高效化、小型化、轻量化、低成本化是其发展方向，目前已广泛应用于轿车、卡车、面包车甚至大客车空调系统上。现有的平行流冷凝器规格为厚度22、20、16mm和12mm，但是当前12mm的平行流冷凝器单位面积的换热量与16mm厚度的冷凝器相比下降很多。汽车结构紧凑，希望零件占用的空间尽可能小，同时还要求尽可能减轻质量。 本研究基于实际需求，通过对冷凝器性能及结构分析，确定了新冷凝器应满足的结构、性能及可靠性要求，并在此基础上对新冷凝器的结构，尤其是对冷凝器芯体扁管、翅片及集流管结构进行了详细的设计，基于确定的结构用试验的方法确定了新冷凝器的关键性能参数及制造工艺参数，最后通过实验的方法验证了该产品投放大批量生产的可行性。 本研究开发研制的12mm超薄平行流冷凝器质量比原16mm平行流冷凝器的质量降低了15.7%，制冷剂充注量减少17.2%，降低车身质量的同时亦降低了成本，提高汽车的市场竞争力，具有很强的市场竞争力和应用前景。 |
| 作者： | 匡娇 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 黄宏成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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