原文传递
基于预测的快速公交信号优先设计及效果仿真
| 题名： | 基于预测的快速公交信号优先设计及效果仿真 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 汪林； |
| 关键词： | 交通工程；公交信号优先；微观仿真；组合预测；干线联动信号控制 |
| 摘要： | 建立了一套基于预测的公交信号优先干线联动控制方法。考虑到公交车辆在停靠站的停留时间受到多重因素的综合影响,首先构建了ARIMA-SVR的组合模型用于预测公交车辆的站点延误,并以此为重要依据,预测了公交到达交叉口的时间。通过比较车辆预计到达时间与理想时间的差值,计算了延伸和压缩信号周期的惩罚因子,根据惩罚因子的大小调整了信号周期和绿灯时间。在进行交叉口间协同控制时,又将交叉口平面设计的物理条件和交叉口群的协同控制条件纳入对信号的调整进行约束。为了验证该方法的实际应用效果,为某城市快速公交工程实例设计了VIS |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2017 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 129-135 |
检索历史
应用推荐
