原文传递
基于模糊控制的公交信号优先控制方法研究
| 题名： | 基于模糊控制的公交信号优先控制方法研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 俞忠东；刘树青；沈文超；徐建闽；卢瑞琪； |
| 关键词： | 公交信号优先；模糊控制；交通需求强度；公交车延误 |
| 摘要： | 面对城市公共交通优先发展中遇到的交叉口公交信号优先控制问题,以降低交叉口人均延误和公交车延误为目标,提出了基于3层模糊控制器的交叉口公交信号优先主动控制模型,通过改进针对车流交通需求强度、相位放行顺序、绿灯时间优化的3层模糊推理控制器,最终输出相位绿灯放行时间延长和相序提前2种控制策略。仿真算例分析表明,与普通固定配时控制相比,公交车平均延误和人均延误分别降低27%,14.2%;与公交信号优先感应控制相比,公交车平均延误和人均延误分别降低13.7%,21.7%,说明了所提方法的有效性。 |
| 期刊名称： | 交通信息与安全 |
| 出版年： | 2015 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 35-40 |
检索历史
应用推荐
