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基于突变理论的“育鲲”轮操作性溢油风险评估
| 论文题名： | 基于突变理论的“育鲲”轮操作性溢油风险评估 |
| 关键词： | 突变理论;风险评估;突变级数法;操作性溢油 |
| 摘要： | 随着经济的发展，海上船舶的数量在不断增加，海洋环境也因此遭受到了巨大的考验。在众多的海洋污染中，船舶溢油造成的危害很是严重。目前，人们对船舶的事故性溢油研究较多，而对操作性溢油的研究还不是特别深入。本文利用突变理论研究“育鲲”轮操作性溢油系统的突变性特点，能够预测相关操作发生溢油的可能性，从而为船员操作船舶提供合理化建议。 首先，针对系统的突变性特点，提出将突变理论应用于船舶操作性溢油研究中。通过阅读文献及咨询专家，将操作性溢油系统状态突变分为人、船舶、管理、环境四个因素的突变，建立操作性溢油蝴蝶突变模型，并绘制基于蝴蝶模型的事故产生机理图，进而阐述“育鲲”轮操作性溢油系统突变机理，即“育鲲”轮操作性溢油事故致因机理。 其次，从船舶操作的复杂性出发，其涉及到的影响因素众多，将人、船舶、管理、环境四个因素进一步细化，建立基于突变理论的“育鲲”轮操作性溢油风险评估系统。针对以往评价中过分依赖权重的不足，本文采用突变级数法对船舶操作系统进行安全评价，并制定基于突变理论的“育鲲”轮操作性溢油系统安全等级评价标准。 最后，结合“育鲲”轮加注燃油操作的实例，对本文建立的评估模型加以验证，并给出合理化建议。 验证结果表明，评估模型能够合理描述“育鲲”轮操作性溢油的事故产生机理，实现对船舶操作过程中系统安全状态的预测。研究成果为海上船舶操作性溢油事故研究提供了新思路，在一定程度上丰富了海上船舶溢油事故的研究内容。 |
| 作者： | 王周 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 陈世才 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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