原文传递
绿灯倒计时作用下城市道路交叉口机动车安全性研究
| 论文题名： | 绿灯倒计时作用下城市道路交叉口机动车安全性研究 |
| 关键词： | 城市道路;交叉口;机动车;绿灯倒计时;安全度模型 |
| 摘要： | 随着城市经济的快速发展，机动车保有量不断增加，交通安全问题日益严峻。作为城市道路的关键节点，交叉口的交通安全至关重要。倒计时信号灯的设置提升了交叉口的通行效率和安全，但是也存在一些弊端。本文以倒计时作用下城市道路交叉口为研究对象，剖析其对于机动车流的作用机理，研究倒计时下机动车驾驶者的行为特性。建立安全度模型，并通过安全评价指标辅助交通设计来提升交叉口的安全性，为倒计时作用下交叉口的管理与控制提供理论支撑与决策支撑。 通过对交叉口机动车的交通运行特性进行了分析，从认知角度分析了交叉口驾驶者的行为特性影响因素，从信息处理、视觉特性、驾驶者反应特性、驾驶者个体差异、机动车差异、外界环境分析了影响机动车驾驶者行为的主要因素。并将摄影测量原理应用到交通调查之中，结合SPSS、MATLAB等相关软件对调查数据进行整理分析，得到绿灯倒计时状态下机动车不同时刻距离停止线的距离，并计算出相对于不同时刻的速度、车头间距、加速度等指标。交通个体在倒计时作用下不仅存在相互影响，同时也受到倒计时本身的影响，导致机动车流在倒计时不同显示阶段，其车头间距、速度等均可能呈现不同的变化规律。这些均会影响交叉口的交通安全性，故需揭示倒计时作用下机动车行驶特性，分析数据得到结论:在倒计时末期，机动车的速度和车头间距都存在上升趋势，并且离散度增大;探究机动车在倒计时作用下的速度、距停止线距离、倒计时显示时间三参数之间的关系，得出机动车驾驶者在绿灯倒计时下的判断犹豫区—倒计时3秒时距离停止线40米到60米处。最后剖析倒计时作用下机动车交通事故的发生机理，选取表征交叉口安全度的量化指标速度、加速度、车头间距和离散度，建立交叉口安全度模型。 倒计时对于机动车的行驶特性产生了影响，因此在原有的信号灯指示作用基础上进行改进。通过对倒计时作用下交叉口机动车呈现的具体特性，提出新型红绿灯、诱导显示带等科学合理的交通设计方案，提升交叉口的安全性。 |
| 作者： | 曹志铭 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 沈家军;陈振起 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 扬州大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
