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轿车CVT变速箱制造过程碳排放建模与分析
| 论文题名： | 轿车CVT变速箱制造过程碳排放建模与分析 |
| 关键词： | 轿车;无段自动变速器;制造过程;碳排放 |
| 摘要： | 轿车CVT变速箱具有燃油经济性佳、动力输出连续、机械结构简单等优点，在汽车行业中被广泛应用。但我国汽车制造技术缺乏核心竞争力，面对轿车CVT变速箱年产量不断提升，随之而来的环境问题抑制了轿车CVT变速箱制造产业的长久发展。因此，本文对轿车CVT变速箱制造过程中的碳排放进行理论研究，从根源上解决其制造过程的环境问题，对于实现该产业的可持续发展具有重要的理论意义和应用价值。 针对轿车CVT变速箱制造过程碳排放评估问题，本文具体做了以下工作: (1)基于产品生命周期评价理论，综合分析了不同碳排放评估方法的优缺点及适用范围，提出了适用于轿车CVT变速箱制造过程的碳排放评估方法，以实现制造过程碳排放准确评估的目的。 (2)轿车CVT变速箱制造过程碳排放建模，确定系统边界并定义边界内基本碳源类型，利用PAS2050碳排放系数法建立基本碳源计算公式。考虑到轿车CVT变速箱制造过程碳排放具有过程复杂、排放环节多，能源及物料消耗大、排放量大等特点，利用多层次关联分析理论，有效保证计算过程的规范性以及计算结果的准确性，逐层上升最终计算得到制造过程的总碳排放，实现构建轿车CVT变速箱制造过程碳排放模型的目的，并通过与实例结果对比验证了该模型的可行性。 (3)日产JF011E型CVT变速箱制造过程碳排放分析，对建立的碳排放量化模型进行实际应用，计算得到该型号CVT变速箱制造（包括新品制造、再制造）过程的碳排放结果。对碳排放结果进行分析后发现，两种制造过程的总碳排放均主要来自物料碳排放，而材料再利用比率对总碳排放的影响程度最大。 (4)日产JF011E型CVT变速箱新品制造/再制造过程碳排放综合比较，结果表明，再制造过程相比新品制造过程具有显着的节材减排优势，得到了再制造产品的碳减排效应。 本文通过建立合理的碳排放评估模型，有效解决了轿车CVT变速箱制造过程的碳排放评估难题，对模型进行了实际应用并深入发掘出主要碳排放源和碳排放影响因素，对实现轿车CVT变速箱制造过程的高效低碳化目标具有重要的参考意义。 |
| 作者： | 魏瑞晖 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 王秋成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江工业大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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