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基于改进灰色关联法的新线设计环境评价研究
| 论文题名： | 基于改进灰色关联法的新线设计环境评价研究 |
| 关键词： | 高速铁路;改进灰色关联法;新线设计;环境评价 |
| 摘要： | 环保这一主题是当代世界范围内的关注重点。在高铁项目新线设计中，采用对自然更友好的评价方法来进行环境评价和方案比选，无疑将成为铁路建设中的环保事业前进路线上坚实的踏脚石。然而，迄今为止世界范围内仍然没能提出一个公认的、普适的评价模型用以解决这个难题。这一领域的重要性值得大家继续努力，深入研究。该文从现阶段高速铁路新线设计的特点入手，在全面考虑了将来建设过程中主要发生污染类型的基础上，改进了原有的灰色关联法评价模型，使之更适用于环境评价中方案优选问题: 首先，查阅和研究了大量相关文献，结合高速铁路施工建造的特点，以及环境影响相关研究的基础上，提出了基于环境保护考虑的评价体系。该体系由8个方面11项具体指标构建而成，其中包含了能源消耗跟碳排放量两个指标。 其次，对于指标之间相对权重的赋值时，采用了基于客观判断的熵权系数法。考虑到环境评价自身所具有的特点，故在熵权系数法的基础上，结合二元区间数相关理论，改进了其赋值公式。 再次，在综合评价阶段，以灰色关联法为基础，结合区间数相关理论，构建了基于二元区间数的灰色关联法评价模型。该模型的计算结果是二元区间数表示的灰色关联度，再根据区间数排序相关理论评比出最优方案来。该模型具有形式简单，可操作性强等优点。 最后，该文以新建大同到张家界客运专线选线设计中大梁山越岭方案比选案例为应用实例，所作评价结果与原决策建设单位的推荐意见一致。验证了该模型的科学性和实用性。 |
| 作者： | 陆王杰 |
| 专业： | 道路与铁路工程 |
| 导师： | 罗新宇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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