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铁路线路结构BIM化建模方法研究
| 论文题名： | 铁路线路结构BIM化建模方法研究 |
| 关键词： | 铁路线路结构;BIM化建模;Civil3D平台;套合算法 |
| 摘要： | 作为国家基础设施重大建设项目，铁路工程建设迎来了新一轮的建设高潮，对线路设计、施工、管理等各个环节都提出了更高要求。而现代选线设计理论要求实现铁路选线设计从“交图纸”到“交模型”的模式转变，BIM化设计就成为必然要求。我国铁路BIM化工作从工点设计开始技术突破，在沪通长江大桥、西安站改工程、宝兰客专石鼓山隧道、乌鲁木齐高铁站等项目等大量桥梁、隧道、站场工程中得以良好应用，并初步形成了铁路工程建设行业的BIM技术标准体系。但如何适应选线设计的信息化、数字化需求，完善选线设计的BIM化作业模式尚有很多问题亟待解决。其中，如何建立铁路线路结构的BIM化建模，并实现线路结构与地形及其他附属结构的完整套合算法尚不成熟，利用先进的勘测手段实现既有线路构造的BIM化建模方法还需进一步完善。因此，论文以Civil3D为开发平台，研究不同类型的线路结构的BIM化建模方法，完成与地形的套合算法研究，并利用点云信息实现既有线路结构的BIM化重建。主要研究内容如下: (1)研究以Civil3D为开发平台的铁路道岔BIM化建模方法 顾及铁路道岔的多型号、构件复杂的特点，采用参数化建模理论，利用Civil3D平台开发自动化的交互式道岔BIM化建模系统，可实现各种类型铁路道岔的自动三维建模。 (2)研究线路结构的整体BIM化建模方法 借鉴铁路道岔BIM化建模理论，设计线路结构中钢轨、扣件、轨枕、道床等主要部件的BIM化建模方法，基于Civil3D完成线路各主要结构的建模，经组装调试，可实现各种类型的铁路线路结构BIM化建模。 (3)研究线路结构BIM化建模与地形的套合算法 主要以路基地段为例，在基于Civil3D建立的三维数字地形实体模型基础上，采用动态引入法，实现原始地形、线路地基、线路结构BIM模型之间的无缝拼接。 (4)研究基于点云的既有线路BIM化重构方法 适应既有铁路线路BIM要求，研究利用三维激光扫描技术获取线路点云信息，重构既有线路结构BIM模型的方法，并在宝兰客专进行现场试验，完成基于点云信息的无砟轨道BIM模型。 |
| 作者： | 康峰 |
| 专业： | 道路与铁路工程 |
| 导师： | 韩峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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