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铁路高桩承台承载力分析与加固技术
| 论文题名： | 铁路高桩承台承载力分析与加固技术 |
| 关键词： | 高桩承台;承载力;加固技术;有限元分析;铁路工程 |
| 摘要： | 套箱为承台施工阶段的临时设施，由于混凝土套箱体积较大，阻水面积大，在主河槽位置导致冲刷加剧。套箱下部损坏及与河床进一步分开后，使桥墩所受荷载增大。在河流动力作用下，套箱破损及逐步下沉、歪斜，将直接桥梁的安全性。因此，需要对铁路高桩承台的承载能力进行分析，使用合适的方案进行加固，满足桥梁在使用过程中的安全性及耐久性要求。 本文在总结目前关于承台传力模式、承载能力评估和桥梁下部结构加固方法研究成果的基础上，以中卫黄河特大桥为工程背景，对既有铁路桥梁的状态检测、承台承载能力评定、加固方法及加固后的承载能力进行了分析，主要研究内容如下: 根据该实例工程的结构及构造特点，对桥跨及桥墩进行振动测试，利用过路客、货列车，实测桥跨跨中的最大横向振幅及最大横、竖向加速度以及墩项横向振幅，了解桥梁结构的工作状态。在此基础上，建立并调整midas FEA有限元模型，依据新旧规范规定，在不同荷载组合下，分析连续梁部分承台承载力，并依据相关规范要求，综合评价铁路高桩承台的承载能力。 通过对15＃～20＃承台承载力的分析，比较新旧规范关于抗震设防标准之间的差异。在总结桥梁常用的下部结构加固方法的基础上，针对桥梁下部结构的实际特点，对抗震能力不满足相关规范要求的16＃、17＃承台进行加固处理。依据加固后结构的特点，重新建立有限元分析模型，以分析加固后16＃、17＃承台在主力和地震作用下的承载能力，进而评定承台的加固效果以及加固后的承载能力。 |
| 作者： | 刘得邦 |
| 专业： | 工程力学 |
| 导师： | 张耀 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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