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桥梁单桩缺陷与承载力的加固研究
| 论文题名： | 桥梁单桩缺陷与承载力的加固研究 |
| 关键词： | 桥梁建筑;桩基缺陷;承载力;注浆加固 |
| 摘要： | 桩基础作为桥梁及其它建筑物的重要基础形式,已得到极大范围的使用。但由于其施工的特殊性,缺陷即使在现有技术条件下仍难以避免。因此施工前对缺陷进行技术预防、对成桩进行缺陷检测、对缺陷桩基进行加固成为桩基施工的重要工序。对保证桩基良好的承载力和上部结构的稳定具有重要的意义。 本文先介绍了桩基缺陷及检测相关的基本理论知识,包括缺陷的类型划分、检测手段、缺陷判定依据等。并利用ANSYS有限元软件对桩基缺陷和桩基加固分别建立数值分析模型。桩基缺陷的模拟包括不同缺陷位置和缺陷形式的计算,加固的模拟以注浆加固加固位置的变化和注浆量的变化为主线,研究缺陷及加固后桩基应力和应变的结果,反映对承载力的影响 经过本文分析的计算分析,得到结论如下: 1)、对端承桩,在三种缺陷形式下下部缺陷均为最不利缺陷位置,在桩基上、中、下三部分,环形缺陷对桩基承载力的影响最大。扇形缺陷发生在桩基上部时,桩身所受压应力为最大。 2)、对摩擦桩,土质由上到下依次变差时,桩身内部所受应力应变值最小,说明此时对桩基承载力最有利。桩基上部区域的土质情况对桩基承载力的影响大于桩基下部。 3)、摩擦桩桩基注浆加固时,注浆量一定时对缺陷位置及以上部分加固,加固效果最明显。注浆量越大桩身应力应变值越小,二者负比例非线性关系。 4)、桩基中、下部注浆加固时,桩基上部对应土性质对加固后桩基承载力的影响较大。 |
| 作者： | 王希财 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 胡庆安 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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