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深基坑开挖优化设计与相邻铁路变形控制研究
| 论文题名： | 深基坑开挖优化设计与相邻铁路变形控制研究 |
| 关键词： | 道路工程;深基坑;开挖过程;支护结构;优化设计;变形控制 |
| 摘要： | 深基坑工程是当前岩土工程领域的热点、难点问题之一。如何有效控制基坑变形，使基坑工程既安全又经济，是人们一直探索的课题。其中，支护结构的变形是影响深基坑变形的重要因素之一。在大量阅读国内外相关文献的基础上，总结了前人的研究成果，并以长大屋路（东新东路—石桥路）道路工程深基坑项目为背景，综合采用理论分析、现场监测、数值模拟等方法，开展了深基坑开挖过程中支护结构变形、受力特性及基坑开挖对临近铁路的影响研究。 本文主要工作和结论如下: (1)以长大屋路（东新东路—石桥路）道路工程深基坑项目为依托，开展了深基坑现场监测，监测内容包括围护桩深层水平位移、围护桩钢筋应力、钢支撑轴力等。采用1stOpt软件对采集到的监测数据进行了处理分析，获得了基坑开挖过程中围护桩水平位移、围护桩内力、钢支撑轴力的变化规律，并指导本项目基坑开挖施工优化。 (2)采用大型有限元计算软件Midas/GTS对本工程深基坑进行了三维建模，研究了非对称荷载、分层分台阶开挖等不同工况下内支撑体系的受力与变形规律，依据分析结果对本项目基坑的开挖方案进行了设计优化。 (3)总结了基坑开挖对相邻铁路变形的影响规律及相应的变形控制要求，开展了本工程基坑开挖过程中相邻宣杭铁路变形的现场监测，通过对铁路路基沉降与铁轨差异沉降的分析，提出了保障铁路安全运营的控制措施。 |
| 作者： | 章舒展 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 许四法 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江工业大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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