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原文传递车用轮毂电机试验台的研究开发

论文题名：	车用轮毂电机试验台的研究开发
关键词：	电动汽车;轮毂电机;驱动系统;试验台;模块化设计
摘要：	在当前全世界汽车保有量和使用量增长迅猛的情况下，人类面临着严峻的能源和环境挑战，研究开发推广使用节能、环保和安全的汽车，实现环境的可持续发展愈发重要。其中，电动汽车以其在使用过程中超低排放、能源利用多元化、高效化和便于实现智能化控制等方面的技术优势，目前备受各国政府和汽车界的重视。作为电动汽车关键部件之一的轮毂电机驱动系统，其性能和可靠性对整车的性能有着至关重要的影响。若通过车用轮毂电机驱动系统试验台的开发可以有效的检测轮毂电机驱动系统的性能，缩短电动汽车研发周期，减少研发经费，大大提高电动汽车市场的研发效率。因此，电动轮毂驱动系统综合试验台的开发研究对轮毂电机驱动系统进行各项试验具有非常重要的意义。　　本文以《2013年杭州市重大科技创新项目》——“轻型低速电动汽车轮毂电机驱动控制系统研究与开发”（计划编号:20132011A24）为研发背景，开发满足测试额定功率10kW以内，最大转速1800rpm，额定转矩200N·m的轮毂电机为目标。设计时以试验台功能指标作为设计路线，以接口指标作为向导。本文按4大接口模块划分，结合各部分的功能分析，对试验台接口模块进行归类并制定台架的整体布置方案，确定个部分之间的逻辑关系。　　试验台根据接口类型划分模块，结合布置方案和各部分之间功能，对测功模块和载荷模块的关键部件进行选型，如测功机、扭矩传感器，测控仪，磁粉制动器，上位机及标准件接口等。然后进行分析并给出轮毂电机的装夹设计方案及传动部件的设计方案。同时，通过对比选择加载方案，设计电路控制方案，设计水路冷却方案，规划4大接口的匹配方案，最后对试验台非标零部件进行三维设计。　　在本文设计中，基于Solidworks三维设计软件对设计和采购的零件进行数字模型化并三维装配，干涉检查。之后基于MSC公司开发的ADAMS软件进行试验台样机的仿真分析，根据仿真的结果对试验台进行优化处理。　　完成了上述的选型、设计与加工，优化后，对试验台进行零件装配最后调试运行。实现了试验台的负载模拟和电机性能的检测功能，达到了预期设计目标。
作者：	胡烨
专业：	农业机械化
导师：	雷良育
授予学位：	硕士
授予学位单位：	浙江农林大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文