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基于单口放行的四路环交信号控制优化方法
| 题名： | 基于单口放行的四路环交信号控制优化方法 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 左俊中；徐良杰；倪龙和 |
| 关键词： | 交通工程；信号控制；交通仿真；单口放行；相位设计；环形交叉口；周期 |
| 摘要： | 对四路环形交叉口单口放行方法进行了深入研究。以充分利用环形交叉口时空资源为目的，从相邻进口和环道梯形存车区域2方面，提出了2种优化的四路环形交叉口单口放行信号控制模型。并分别对2种优化信号控制模型的信号相位进行了协调设计，给出了相位协调时差计算的详细步骤，对原有周期模型进行了改进。在比较分析2种优化信号控制模型延误的基础上，对2种优化信号控制模型的适用条件作了初步探讨。最后以襄阳市襄城区檀溪路/长虹路四路环形交叉口为实例，验证了提出的优化信号控制模型的有效性。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2013 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 88-93 |
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