论文题名: | 动车塞拉门有限元分析 |
关键词: | 动力列车;塞拉门设计;流固耦合;有限元分析 |
摘要: | 高速动车组塞拉门系统作为列车上一个独立的系统,是必不可少的关键运动部件。且它的性能也对列车的安全有着很重要的影响,所以我们必须给予其足够的重视。如今随着科技的发展,列车速度越来越高,原有的静载试验已经不能满足复杂工况下的测试要求。鉴于风洞试验[1]的分析方法存在模型制作困难、费用高、周期长等实际问题,因此有必要对塞拉门进行全面的数值模拟分析。本文以CRH3高速动车组塞拉门为研究对象,对塞拉门结构做有关的理论与试验分析。 本研究主要内容包括:⑴以高速列车塞拉门的三维模型的基础上建立了它的有限元模型,基于ansys软件对塞拉门的结构强度和刚度进行了静力学计算分析,将得到的结果与试验验数据进行了比较,观察发现模型的受力情况与实验是否较为接近,从而验证了所建立模型的合理性。⑵应用流固耦合的方法对塞拉门系统进行空气动力学性能分析。完成了塞拉门结构在流固耦合分析时的空气动力学模型,并参照国内相关标准,分析了列车在正常穿越隧道和列车在隧道中会车时,塞拉门系统结构的响应。 |
作者: | 王群 |
专业: | 机械制造及其自动化 |
导师: | 吴坚 |
授予学位: | 硕士 |
授予学位单位: | 长安大学 |
学位年度: | 2015 |
正文语种: | 中文 |