原文传递
明挖地铁车站深基坑围护结构稳定性分析研究
| 论文题名： | 明挖地铁车站深基坑围护结构稳定性分析研究 |
| 关键词： | 地铁车站;深基坑;围护结构;数值模拟 |
| 摘要： | 近些年来，随着城市密集化程度的逐渐增加，交通运输需求的日趋扩大，发展城市地下工程、充分利用地下空间，成为缓解中国各大城市交通拥挤问题的趋势。深基坑工程是地铁车站发展的基础，也是其施工首要要点，故研究地铁车站深基坑的安全性具有重大意义，也是保证地铁车站工程安全的必要条件。而深基坑的施工过程中，其围护结构的稳定性高低无疑是其建设成功的首要问题，也是关键问题之一。 首先本文简单的介绍了地铁车站的发展历程、深基坑国内外的发展状况及研究现状、基坑围护结构理论性分析等。接着以郑州西站街地铁车站深基坑工程为例，通过采用基坑计算软件北京理正深基坑支护F-SPW7.0PB1版、ANSYS数值模拟与现场施工监测三种方法，对该地铁车站的基坑围护结构进行计算、模拟、施工监测得到的相对应数据进行对比、分析，如基坑地表沉降量，车站周围钻孔灌注桩的水平位移量等数据。根据各自得出的数据，分析深基坑围护结构的稳定性，并在一定程度上分析出相关计算软件、数值模拟方法的可行性。接着综合上述所得结果，再利用计算、模拟方法来分析深基坑围护结构稳定性的相关影响因素，如深基坑的内支撑的位置变化，基坑土质条件。 通过上述研究，文中对地铁车站深基坑围护结构的稳定性相关影响因素也做了较为简单的分析，通过计算、模拟的结果对比并加以分析，在同等条件下，通过对内支撑的位置变化研究可对工程施工设计进行一定的优化，根据不同土层采用不同的基坑围护方案等，这为该地区今后的地铁车站围护结构的结构设计提供一定的参考依据。 |
| 作者： | 谭林利 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 李明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南华大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
