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采用新型摩擦耗能节点立体停车结构抗震性能分析
| 题名： | 采用新型摩擦耗能节点立体停车结构抗震性能分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 贺拥军；刘健飞；马义飞； |
| 关键词： | 桥梁工程；耗能节点；有限单元法；立体停车结构；耗能能力；地震响应 |
| 摘要： | 针对钢结构梁柱节点在地震中经常发生脆性破坏的问题,在采用角钢连接的钢结构梁柱节点(以下简称角钢节点)基础上,在梁腹板处添加槽钢,将圆形螺栓孔改为长圆孔,提出一种主要利用摩擦来耗能的新型钢框架梁柱耗能节点(以下简称耗能节点)。首先,采用有限元软件ANSYS建立了耗能节点和角钢节点的精细化有限元模型,对两种节点的精细化有限元模型施加了单调静力荷载,对比分析了两种节点的受力机理、弯矩-转角特性、力学性能。其次,对两种节点的精细化有限元模型施加了低周反复荷载,对比分析了两种节点的滞回性能和耗能能力。最后,以16层 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2019 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 49-56 |
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