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无砟轨道CPⅢ控制测量数据处理方法研究
| 论文题名： | 无砟轨道CPⅢ控制测量数据处理方法研究 |
| 关键词： | 无砟轨道;高平顺性铺轨;基桩控制网;数据处理 |
| 摘要： | 在我国高速铁路建设事业如火如荼地发展之时，“7·23温州动车追尾事故”给国人、世人以严肃的警示，高速铁路的建设与发展需要相关方面的严格把关、通力配合。而具有高平顺性特点的无砟轨道是列车快速、安全、舒适行驶的关键因素之一，因此建立“三网合一”的高速铁路测量体系、并最大限度地提高基桩控制网(CPⅢ)的相对精度，是确保无砟轨道高平顺性铺轨的必须条件。 本文在阐述无砟轨道“三网合一”的测量体系的基础上，探讨了CPⅢ控制网的布设与观测实施方案，以及后续的轨道板的粗调与精调工作；对CPⅢ控制网观测数据进行预处理并检查限差要求后，采用后方交会方法分区段计算出CPⅢ控制点和自由设站点的概略坐标；应用赫尔默特方差估计理论多次迭代确定出各观测值的合理权值；采用拟稳平差方法分区段将CPⅢ控制点和自由设站点“拟稳”在与之联测的CPⅠ和CPⅡ控制点上，并进行精度评定；然后将相邻区段的CPⅢ控制点在重叠区采用余弦函数法平滑地“搭接”在一起，以确保CPⅢ控制点在线路连续里程的“高平顺性”要求。 接着，在论述了基桩控制网(CPⅢ)精度有进一步提高的必要性和可能性之后，考虑将非线性函数模型展开至泰勒级数2次项，并进行最小二乘迭代处理的参数估计，求解基桩控制网(CPⅢ)的点位坐标；将基于遗传算法及其改进的非线性最小二乘函数模型引入CPⅢ控制网的参数估计，并指出了CPⅢ控制网非线性函数模型参数估计需注意的问题及今后的研究方向。 |
| 作者： | 王新鹏 |
| 专业： | 大地测量学与测量工程 |
| 导师： | 吴兆福 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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