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基于移动终端的交通情境识别技术研究
| 论文题名： | 基于移动终端的交通情境识别技术研究 |
| 关键词： | 模式识别;深度学习;神经网络;移动终端;手机传感器;交通情境识别 |
| 摘要： | 交通情境识别又称为交通模式识别，是利用用户的上下文信息对用户所处的交通状态的一种识别和感知，是人类行为识别的子问题。交通模式的自动识别可以替代传统的居民出行调查方式，更加便捷的获取大量居民的出行方式信息数据。用于城市的交通规划，缓解城市交通压力以及提高人们的出行效率。本文探究使用深度学习的方法对手机传感器进行建模完成交通情境识别。 本文首先研究了传统的基于手机传感器的交通模式识别方法，包括使用的手机传感器类型、数据流处理过程、以及传统的分类方法的性能。本文研究的交通模式分类包括:公交、地铁、出租、高铁。根据研究需求采集并且构建了相关交通模式识别的基准数据集。共进行255次采集包含15名采集人员，采集6种不同部位，总共7861分钟的数据。在基准测试数据集上，本文提出两种交通模式识别方案:一、基于多层的RNN交通模式识别方案。方案对传感器进行预处理后提取简单的统计特征作为RNN网络的输入，使用多层或单层的lstm网络提取时序特征用于交通模式识别，最终识别准确率可以达到89％;二、结合CNN和RNN的交通模式识别方案，本方案通过将传感器数据特征图像化，生成activityimage利用CNN自动的提取特征并利用RNN网络学习特征图像的时序特征。最终识别准确率可以到达78％。 |
| 作者： | 廉英男 |
| 专业： | 计算机技术 |
| 导师： | 耿卫东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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