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LGE发动机装配线规划研究及应用
| 论文题名： | LGE发动机装配线规划研究及应用 |
| 关键词： | 汽车LGE发动机;装配线规划;仿真分析;模拟运行 |
| 摘要： | 近几年来，中国汽车市场发展非常迅速，市场竞争也日益激烈。自2009年起，中国乘用车年销量连续多年位列世界第一，而且每年仍有不小的增幅。这使得汽车制造企业不断扩充产能和推出新产品，迎合市场需求。然而随着市场竞争的白热化，企业的成本压力不断增加，这使得车企在各业务环节均保持高效运作，才能维持自身的竞争力。显然，在投资金额大、人力资源需求高的生产制造环节中，如何维持制造系统的精益设计的同时，保持其高效运行是研究的重中之重。发动机是汽车的核心部件，发动机生产线也是汽车制造的核心系统，而发动机装配线是生产发动机的重要组成。现代发动机的产品结构日趋复杂，新技术推陈出新，使得装配工艺的规划难度加大，因此如何重新优化设计一条低成本，高效率，产出高质量发动机的装配线是工艺规划人员需重点考虑的问题。 本课题依托上汽通用LGE发动机装配线扩能项目，运用工业工程中生产系统设计的相关理论，结合国内外先进装配线的规划案例并遵循 GM的装配线规划准则，在新的产能要求下，重新规划LGE发动机装配线。合理设计装配线工艺流程、任务作业时间、手动及自动工位；对初步规划完成的装配线进行平衡方案研究，以作业时间研究和作业方法研究为基本方法对装配线进行平衡；对平衡后的装配线运用仿真技术进行建模并模拟运行，验证系统规划及平衡结果，分析系统效果及进一步优化方案。从而得出一套完整的发动机装配系统规划、平衡及优化的方法。最终，结果显示：使用本文方法，增加一千五百万的资金投入，有效地使得装配线产能从30万台增加至40万台，从而避免新增一条装配线，降低总投资近五千万元。 |
| 作者： | 曹宁 |
| 专业： | 工业工程 |
| 导师： | 胡小锋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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