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汽车扭转梁的疲劳分析与结构改进
| 论文题名： | 汽车扭转梁的疲劳分析与结构改进 |
| 关键词： | 汽车扭转梁;疲劳分析;结构优化;有限元模型 |
| 摘要： | 随着我国经济迅猛发展，汽车产销量也随着出现了日益增长趋势。国内各大汽车企业为了提高市场竞争力，加快了新车型的开发工作。缩短整车开发时间必然会使零部件的验证不够充分，随之而来的是消费者的售后抱怨与投诉，其中汽车零部件的使用寿命是消费者最关心的问题之一，汽车生产企业越来越重视各个零部件的使用寿命。 扭转梁作为后悬系统的主要部件，其基本的功能是作为车身与车轮之间的传力机构，其质量和性能的好坏直接影响整车的性能，是保证汽车行驶安全的重要部件。 本文以某车型的扭转梁为研究对象，针对扭转梁在使用过程中出现的疲劳开裂问题，结合计算机仿真计算方法与试验测试方法，通过对扭转梁进行疲劳分析计算，由疲劳寿命的计算结果，提出优化扭转梁结构，优化后的扭转梁最终通过了台架和道路验证。 首先建立扭转梁的有限元模型，选取过深坑工况、极限转向工况和对角扭曲工况，并对其进行静强度的分析，找出应力危险区。通过计算机仿真输入有限元分析结果、材料疲劳特性以及载荷谱，对扭转梁结构进行疲劳寿命的预估，得到扭转梁的疲劳寿命结果和疲劳损伤危险区域。通过对扭转梁的仿真分析结果与试验测试结果比较，发现基本吻合。然后研究扭转梁的疲劳寿命影响因素及其影响规律，最后对扭转梁的结构提出结构改进方案，对改进扭转梁的疲劳寿命进行再分析，疲劳寿命较优化前得到了很大提高。 |
| 作者： | 刘真辉 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 李淑慧 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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