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原文传递某MPV车型气动造型改进设计

论文题名：	某MPV车型气动造型改进设计
关键词：	汽车车身;改进设计;气动造型
摘要：	根据国家制定的与节能减排、新能源汽车产业发展相关的规划实施纲要得知，从2015年开始，中国汽车企业严格执行每百公里6.9升的油耗标准。相比外资与合资品牌，自主品牌在发动机技术上并没有优势，所以越来越多的整车企业将减小行车阻力作为节能降耗的突破口。　　对于汽车而言，车身造型设计无疑是汽车整车开发中极为重要的一个环节，而决定车身造型设计的关键在于艺术设计所代表的美学造型和空气动力学所代表的气动造型。其中艺术设计需要考虑车身外观美感、品牌继承性、用户体验等感官方面的内容,而空气动力学则涉及整车气动减阻等方面的内容,两者在思维方式和设计方法上截然不同,如何实现两者的结合以设计出既具有美观造型又具有优良气动性能的整车气动造型是一个富有挑战的交叉问题。　　本文通过使用计算机数值仿真分析方法（CFD）和风洞试验法，找出影响某MPV车型气动阻力的造型因素，即前轮罩、D柱、外后视镜、后扰流板，并对这些部位的进行细部优化，达到降低整车气动阻力的目的，进而降低燃油消耗量，并总结出造型设计基本原则。　　本文还尝试针对外后视镜这个部件，探讨更改造型设计流程，以达到缩短项目开发周期的目的。
作者：	曾艳
专业：	车辆工程
导师：	蒋伟康
授予学位：	硕士
授予学位单位：	上海交通大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文