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气泡混合轻质土处理路桥过渡段技术研究
| 论文题名： | 气泡混合轻质土处理路桥过渡段技术研究 |
| 关键词： | 气泡混合轻质土;加固处理;公路路桥过渡段;应用前景;软土地基;差异沉降;珠江三角洲地区;中江高速公路;施工控制方法;施工关键技术;软基处理方法;应用价值;行车安全;维修费用;实验研究;施工时间;设计方法;力学性能;经济对比;加固效果 |
| 摘要： | 珠江三角洲地区水网发达，软基分布广，桥涵、挡墙等结构物多。路桥过渡段桥台与台后路堤之间普遍存在较大的差异沉降，致使路面与桥面连接处错台，影响了行车的舒适性和行车安全，后期的养护与维修费用大。 常用的路桥过渡段软基处理方法如袋装砂井、CFG桩等存在着施工时间长，造价高昂等缺点。气泡混合轻质土的引进为软土地基路桥过渡段的处理提供了一种新的技术手段。 本论文以广东省中江高速公路两个匝道的路桥过渡段采用气泡混合轻质土加固处理工程实例为背景，重点进行了以下几个方面的研究：首先对气泡混合轻质土的物理、力学性能及耐久性开展室内实验研究，然后对气泡混合轻质土应用于路桥过渡段的设计方法、施工关键技术和施工控制方法进行分析和探讨，结合工程应用实例，通过跟踪观测，对比研究气泡混合轻质土和普通土处理桥头的加固效果。最后对使用气泡混合轻质土和常规工法两种处理路桥过渡段手段进行了经济对比，分析其应用前景和推广价值。 研究结果表明，应用气泡混合轻质土对公路路桥过渡段软土地基进行加固处理，能有效控制差异沉降，具有较好的推广应用价值。 |
| 作者： | 朱旭华 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 汪益敏;邓万福 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南理工大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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