原文传递
某大跨度公铁两用斜拉桥的地震响应研究
| 论文题名： | 某大跨度公铁两用斜拉桥的地震响应研究 |
| 关键词： | 大跨度公铁两用斜拉桥;动力特性;行波效应;地震作用 |
| 摘要： | 中国位于世界两大地震带之间，受太平洋板块、印度板块以及菲律宾海板块的挤压，地震断裂带十分发育，地震灾害严重。桥梁作为交通网络的组成部分，在生命线抗震防灾体系中起着至关重要的作用，且大跨度桥梁与传统桥梁相比，其投资更大、成本更高、施工过程也更加复杂，因此抗震要求也更高。 沪通公铁两用长江大桥是一座正在建设的公铁两用大跨度斜拉桥，为中国沿海铁路的过江通道。上层六车道公路为锡通高速公路，最大时速100km/h，下层四线铁路为通苏嘉城际铁路和沪通铁路，最大时速200km/h。该桥全长2300m，跨径达1092m，建成后将成为世界最大跨度的公铁两用斜拉桥。一旦大桥受损坍塌，不但导致交通受阻，更会对灾后救援工作产生极不利影响，因此，对该桥进行地震反应分析具有十分重要的意义。 本论文借助有限元软件Midas Civil2015，对沪通公铁两用长江大桥的抗震性能进行分析，主要研究内容包括: (1)建立了全桥空间有限元模型，对其自振特性进行了分析。 (2)确定了反应谱参数，对大桥进行反应谱分析计算。分析了在四种荷载工况（纵向输入、横向输入、纵向+竖向输入、横向+竖向输入）作用下的结构响应，并着重讨论了反应谱进行长周期修正后对结构位移及内力的影响。 (3)选取了三组适合场地特征的地震波(EL Centro波、Taft波及人工模拟地震波)，对大桥进行一致地震时程分析，得到了结构在纵向+竖向输入、横向+竖向输入地震波作用下的地震响应，并与反应谱法得到的结果进行比较。 (4)讨论了非一致地震激励下行波效应对结构地震响应的影响，得到了不同视波速下结构关键位置的位移及内力响应，并与一致时程的结果进行了比较。 |
| 作者： | 马萍 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 郭薇薇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
