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铁路路基压实质量快速无损检测方法应用研究
| 论文题名： | 铁路路基压实质量快速无损检测方法应用研究 |
| 关键词： | 铁路路基;填筑工程;压实度;质量检测;地质雷达法;瞬态瑞利面波法 |
| 摘要： | 路基压实质量是保证路基的工程性能与路基稳定的重要环节。铁路的路基压实质量除了与级配良好的填料、合理的施工工艺相关外，路基压实质量检测是保证路基质量良好的关键之一。路基质量检测的方法不断革新进步，传统的路基填筑质量检测方法广泛应用于铁路施工实践，但又存在很大的局限性:检测时间多，影响工期;检测仪器冗杂，所需人力多;检测结果受环境及操作人员影响较大，检测效率较低;检测有损路基结构等。 如何实现铁路路基压实质量的快速无损检测是一个对铁路施工及后期运营管理有着深远意义的课题。本文针对传统路基压实质量检测方法存在的弊端，通过现场试验以及实验数据的处理分析论述了新型、快速、无损的检测方法:地质雷达法和考虑道间时差相位的瞬态瑞利面波法，进一步完善了路基质量检测方法。 本文做出主要工作内容简述如下: (1)阐述了地质雷达法和瑞利面波法的应用发展现状，简单说明了传统路基压实质量检测方法以及它们各自的优缺点，概括了两种无损检测方法在路基压实质量检测中的优点。阐述了地质雷达法和瑞利面波法进行路基探测的基本理论与原理，并介绍了各自的检测工作参数设置要求。 (2)利用GprMax2D软件及Matlab软件对地质雷达的电磁波进行正演模拟仿真，模拟路基质量中存在的各种异常，总结路基缺陷特征，建立路基质量缺陷图库，对地质雷达实测图谱的解读有一定的指导意义。 (3)提出道间时差相位概念，并说明了考虑道间时差相位的多道瞬态瑞利面波法的基本工作原理及其探测优越性。 (4)在铁路路基填筑现场进行地质雷达检测试验，设置不同路基缺陷试验区。通过地质雷达扫描检测，利用Radan7软件编辑处理雷达剖面图，生成探测区域的剖面灰度图与电磁波波形图，并分析在图像中缺陷的特征，与路基缺陷正演模拟建立的路基缺陷图库进行比对，进而分析路基填筑质量存在的问题。 (5)在铁路路基填筑现场进行瑞利面波检测试验，将传统面波法与考虑道间时差相位的瞬态面波法进行比对，并将两种方法得到的波速-深度曲线进行对比分析，凸显考虑道间时差相位的面波法的优越性。根据波速-深度曲线坐标可生成路基面波速度剖面图，进而根据波速分布变化评价路基地下填料碾压效果。 |
| 作者： | 邵明帅 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 陈祥 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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