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基于安全风险的铁路自备车危化品运输路径选择研究
| 论文题名： | 基于安全风险的铁路自备车危化品运输路径选择研究 |
| 关键词： | 铁路运输;危险化学品;自备车;路径选择;安全风险 |
| 摘要： | 当前，我国经济发展进入“新常态”，经济增长速度从高速增长转变为中高速增长，但工业化、信息化、城镇化、市场化进程的逐步推进，对于危险化学品仍有较大的市场需求，我国已成为全球第二大危化品生产和应用国。在这种情况下，危化品物流需求增长迅速，随之而来的是危化品物流安全事故的频发，给国家和社会带来了严重的损失。铁路作为我国交通运输体系的骨干，在危化品运输方面承担着重要的责任。20世纪80年代中期，我国铁路运输长期处于运能紧张状态，许多大型企业纷纷购置自备车以满足自身需求，在这二十多年的时间里，自备车已经发展成为铁路危化品运输的主要运载工具，选择合理的运输路径，最大程度减少运输风险，确保铁路自备车危化品运输安全，是铁路运输部门的重点工作之一。因此，研究铁路自备车危化品运输路径选择问题对于提高铁路危化品运输安全管理水平，提升铁路的经济效益，构建绿色、环保、可持续发展的社会环境有重要意义。 本论文在中国铁路总公司相关科研项目的基础上，通过实地调研和总结分析，对铁路自备车危化品运输路径选择问题进行了系统研究，论文主要研究成果如下: (1)在总结我国危化品行业的发展现状的基础上，结合铁路运输实际，阐述了铁路自备车危化品运输的发展状况，归纳了路径选择问题的基本方法，并结合铁路自备车的特点，分析了铁路自备车危化品运输路径选择问题的影响因素及一般流程。 (2)研究了危化品运输路径的安全风险度量方法，将安全风险度量分为事故率及事故后果的确定两部分，结合条件概率、二项分布、超几何分布相关理论，确定了铁路自备车危化品运输泄漏事故率的计算方法。从人员安全风险及环境安全风险两方面对铁路自备车危化品运输路径的安全风险进行度量。 (3)针对多目标规划问题中不同目标函数之间量纲及数量级不同的情况，使用了改进后的线性加权法进行处理，构建了运输广义费用最小及人员安全风险最小的铁路自备车危化品运输路径选择双目标规划模型。 (4)以沈阳铁路局路网为基础，应用本文构建的多目标铁路自备车危化品运输路径选择模型进行液氯产品的路径选择案例分析，使用优化软件GAMS进行模型求解，得到了液氯产品自备车运输路径选择方案，论证了方案的可用性及有效性。最后在铁路自备车危化品运输路径已定的情况下，提出了降低铁路自备车危化品运输安全风险的措施建议。 |
| 作者： | 汪能 |
| 专业： | 物流工程 |
| 导师： | 郎茂祥;王佐 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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