原文传递
隧道环境对运动列车内部气流组织影响规律的研究
| 论文题名： | 隧道环境对运动列车内部气流组织影响规律的研究 |
| 关键词： | 地铁车厢;隧道环境;气流组织;运动规律;舒适性 |
| 摘要： | 地铁是解决城市交通拥堵、提高运输效率最有效的交通方式，近几年迅猛发展，在各城市中广泛应用。地铁除了其所表现出的安全、高效、快捷、节能和环保等优点之外，也有许多不足之处，如乘客在乘坐过程中有明显吹风感或车厢内部出现“过冷”或者“过热”等情况。良好的气流组织是乘客舒适性的基础，因此，对隧道及车厢内部温度场的分布情况和空气流动特性的研究刻不容缓。 本文首先介绍了地铁环境的现状、国内外对地铁及隧道气流组织研究的情况、计算流体力学的发展以及B型地铁送风系统的工作机理等;以北京B型地铁和两车站之间某段隧道为研究对象;利用sketchup软件建立地铁及隧道模型，再将模型导入CFD模拟软件中;用该软件对模型进行划分网格;再利用CFD模拟软件进行数值模拟;最后用软件所得结果进行分析，提出建议。 本文分析了影响地铁车厢内气流组织的因素。首先改变地铁列车送风口和回风口的布置方式，对隧道中静止地铁车厢内气流组织情况进行讨论，给出了最优布置方式;然后研究了空载地铁在绝对运动的情况下车厢内的气流组织情况以及隧道环境对车厢内部气流组织影响情况，得出空载地铁在隧道内运行时，车厢内的气流组织规律，给出了随着地铁运行速度的增加，隧道环境对地铁车厢内温度场和速度场的影响也在不断增加的结论;最后为了更贴近真实情况，将人体模型导入模拟软件中，对加入乘客后的地铁车厢内气流组织进行数值模拟计算，分析得出了载客地铁列车在隧道内运行时，车厢内的温度分布规律和气流组织情况，给出了在加入人体模型后，车厢两侧温度最先降低，中部由于空气流通不畅，导致温度较高的结论。本文在发现问题的基础上，提出了满足地铁车厢内气流组织和乘客舒适性的方案和建议。 本文的研究为优化地铁客室内气流组织及送风口和回风口布置方式提供参考依据，具有一定的实际应用价值。 |
| 作者： | 崔蕾 |
| 专业： | 工程力学 |
| 导师： | 毛军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
