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城市轨道交通运营安全风险预控的研究
| 论文题名： | 城市轨道交通运营安全风险预控的研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;运营事故;安全管理;风险控制 |
| 摘要： | 城市轨道交通在我国各大城市日益发展。城市轨道交通为人们出行带来便利的同时，也发生了很多运营事故，其安全问题得到了极大的关注和重视。然而，事故发生后，对事故原因进行分析，这种被动式的“事故后分析”安全管理模式已经不能满足人们的需求。相反，如果在事故发生之前，就对城市轨道交通运营中潜在的风险进行辨识和评估，尽早地采取预防措施，这种主动式的“事故前预防”安全管理方法才能够真正地降低事故发生的频率，达到防忠于未然的效果。本文以风险预控为主线，主要做了以下工作: (1)从事故等级、事故原因以及事故空间分布三方面，对国内城市轨道交通运营事故进行分析，把握事故发生的规律，为风险管理者进行风险决策提供参考依据。 (2)从“人”、“机”、“环”和“管”四方面，详细辨识了影响城市轨道交通运营安全的风险因素。在此基础上，建立了运营事故影响因素ISM模型，对车辆、供电、通信、信号、基建设施、机电、人员、环境和管理进行递阶层次分析，得出车辆和环境是导致运营事故发生的直接原因，供电、通信、信号、基建设施、机电直接影响车辆和环境的安全，人员是导致事故发生的间接原因，管理是导致事故发生的最深层次的原因。 (3)建立了单因素多指标城市轨道交通运营安全风险评估模型，实现了风险评估和监控。针对传统熵值法排序不稳定的不足，本文提出用改进的三角模糊数结合熵值法赋权。在此基础上，考虑了不同风险因素引发事故的最低限度值不同，将指标划分为动态指标和静态指标，利用坐标组合法和修正的欧几里德距离公式改善RPN产生的稀释效应，从而构建了单因素多指标城市轨道交通运营安全风险评估模型。利用提出的风险监控图的绘制方法，绘制实际的风险因素监控图，实现风险因素评估结果的分析和监控。以车辆系统为例进行研究，结果表明，该模型更能客观、全面地反映城市轨道交通运营安全风险因素的评估结果，更能准确地实现风险因素的动态监控。 (4)构建了城市轨道交通运营风险预控管理层级结构，并赋予每层相应的风险管理职责。对通用风险预控管理流程进行优化，设计了不同风险类型的“横向到边，纵向到底”的风险管理流程，促使风险管理流程有力实施。 |
| 作者： | 候晓丽 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 许红 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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