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基于交通冲突的互通立交合流区交通安全评价方法
| 论文题名： | 基于交通冲突的互通立交合流区交通安全评价方法 |
| 关键词： | 互通立交合流区;交通安全;评价体系;交通冲突 |
| 摘要： | 高速公路互通立交合流区因其多样的构造形式、复杂的交通流环境，往往成为事故多发地带。因此，有必要掌握其交通流运行规律，寻找影响其交通安全的突出因素，系统地进行交通安全评价，并提出有针对性的交通安全提升策略。为避免交通事故数据固有的缺点，本文运用交通冲突技术对合流区交通冲突的形成机理、影响因素进行分析，构建交通冲突预测模型，并形成交通安全评价方法。 首先，根据研究目的及现有的调查条件等，选取马群枢纽与林东枢纽作为调查对象，运用航拍法与人工调查法进行交通调查，并运用主客观相结合的方法观测交通冲突、确定不同类型的交通冲突TTC阈值。根据调查数据，探索合流区交通流运行规律，在此基础上剖析交通冲突形成机理与冲突分布特征，并初步分析了各影响因素与交通冲突之间的关系。 为构建交通冲突预测模型，运用VISSIM软件分别模拟不同形式的合流区在不同几何条件与交通流条件下的交通流运行，输出轨迹文件与路段评价文件，用SSAM软件处理轨迹文件，获取不同仿真条件下的交通冲突。根据各因素与交通冲突的相关关系，选取相关性显著的因素作为自变量，通过回归分析，构建交通冲突预测模型。并用实测数据对模型验证，结果表明模型预测精度较高，实用性强。 最后，以交通冲突率与冲突密度为评价指标，运用灰度聚类模型，将合流交通安全划分为四个等级，并确定了各等级的判定标准。基于各安全等级下的交通流指标，对各等级的交通流运行特征与交通安全特征进行了定性描述。综合不同安全等级下交通流运行规律、交通冲突分布特征，提出了有针对性的交通安全性能提升策略。 |
| 作者： | 明小松 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 项乔君;凌镭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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