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注浆微型钢管桩在填方路基中的加固技术参数研究与应用
| 论文题名： | 注浆微型钢管桩在填方路基中的加固技术参数研究与应用 |
| 关键词： | 公路病害;填方路基;注浆微型钢管桩;加固效果;稳定性 |
| 摘要： | 随着近年来公路建设的快速发展，我国交通运输状况得到了极大改善，已发展成为世界交通大国并向交通强国奋力迈进，对于保障我国社会、经济的平稳快速发展起到了坚实的保障作用。然而，通车里程的快速增长也带来了巨大的公路养护问题，尤其对于路基工程，由于其病害具有隐蔽性强、种类繁多、灾害突发性强等特点，若处治不当，会严重影响道路运营安全。本论文针对高填方路基稳定性不足的问题，结合注浆微型钢管桩工程应用，通过开展室内模型试验及数值模拟分析，研究了注浆微型钢管桩的侧向承载性能、加固处治机理，推荐了相关技术参数，为工程设计提供了参考作用，并依托实体工程应用对其加固效果进行了验证评价。依据论文研究成果，取得了如下主要结论: (1)通过开展注浆微型钢管桩室内模型试验，研究了水平加载条件下不同桩径注浆微型钢管桩的水平位移、桩身弯矩以及桩侧土压力的分布形式，推荐了注浆微型桩适用桩径范围为30～40cm。 (2)微型抗滑桩钢管加固路基边坡，其加固机理类似于形成复合型挡土墙，会对桩间土产生较大的约束作用及土拱效应，主要表现为浅层范围内桩体具有较明显的荷载分担作用，深层范围内桩体则通过约束作用限制桩间土体侧向位移，从而提高整体抗滑性能。 (3)分别针对单排桩、梅花形布设双排桩工况条件，研究了不同桩间距、排距条件下土拱效应及桩体荷载分担比变化规律，推荐得到单排桩合理桩间距宜为4～5d，双排桩合理桩间距宜为8～10d，合理桩排距宜为5～7d（d为桩径）; (4)采用数值模拟计算，通过考虑边坡高度、土体力学指标等参数变化，研究了不同桩数、桩布设位置、桩长等工况条件下边坡安全系数变化规律，评价了注浆微型钢管桩的加固效果，确定了微型抗滑桩合理布置参数。 |
| 作者： | 钟彩霞 |
| 专业： | 工程硕士 |
| 导师： | 张宏博 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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