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基于行星齿轮传动的插电式混合动力汽车能量管理策略研究
| 论文题名： | 基于行星齿轮传动的插电式混合动力汽车能量管理策略研究 |
| 关键词： | 混合动力汽车;参数匹配;行星齿轮机构;能量管理;控制策略 |
| 摘要： | 插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicles，PHEV）是一种低油耗、低排放且不受续驶里程限制，兼有纯电动汽车和混合动力汽车优点的新能源汽车。PHEV将会有效的缓解能源危机和环境污染的压力，已成为当代国际新能源汽车开发的热点之一。 分析了国内外 PHEV及其控制策略的研究现状和发展趋势，确定本文采用逻辑门限能量管理策略。对比分析了PHEV的结构和特点，选择混联式PHEV为研究车型；根据动力性能要求，对发动机、电动机、发电机、动力电池等关键部件进行选型及参数匹配设计。 分析了PHEV动力分配机构的基本组成与工作原理，并对行星齿轮机构进行了动力学研究；根据杠杆模拟理论，建立了太阳轮、齿圈、行星架三者之间的转矩、转速与功率的动力学关系，研究了PHEV在各种行驶工况下各动力部件的运行情况。 根据逻辑门限能量管理策略与发动机效率MAP图，设计了电量消耗（CD）和电量保持（CS）模式下能量管理策略的控制规则，建立了能量控制流程图；基于Matlab/Simulink平台，设计了能量控制模式转换器，建立了CD/CS总能量控制模型，其中包括联合驱动模型、充电工作模型和制动模型。 使用Advisor软件，建立了PHEV仿真模型，在NEDC和UDDS两种循环工况下，进行了整车能量管理策略仿真，并对仿真结果进行了分析。结果表明：在满足整车动力性要求的前提下，本文设计的能量管理策略可以有效的提高整车燃油经济性能。 |
| 作者： | 石大排 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 刘瑞军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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